Bless The Smile ! ™

孤独站在这舞台
听到掌声响起来
我的心中有无限感慨
多少青春不在
多少情怀已更改
我还拥有你的爱
好像初次的舞台
听到第一声喝采
我的眼泪忍不住掉下来
经过多少失败
经过多少等等
告诉自己要忍耐
掌声响起来我心更明白
你的爱将与我同在
掌声响起来我心更明白
歌声交会你我的爱
掌声响起来我心更明白
你的爱将与我同在
掌声响起来我心更明白
歌声交会你我的爱

　　很久没有来过了，上次大抵还是弟弟来之前的去年冬天。而今转眼又是一年四月当中。

　　最近工作上或多或少的出现了一些问题，我对自己是很不满意的，这从一个侧面暴露出了自己知识储备量的严重不足，很多东西原来老师讲过的用的时候竟然业已想不起来了。看来真是有必要再回过头来温习一遍，不然丢掉的东西实在是太多了。

　　前些天在CCTV1的某个节目中不经意间发现自己置定的这张图片被穿插在了其中，不由自主地笑了。

　　今天休息偶然看电视的时候发现央视三套在播出士兵突击·本色—艺术人生访谈之康导兰小龙剧评。

　　当中朱军问到了一个问题：成才和许三多这两种人在当今社会哪个更容易成功？

　　康洪雷的答案触动了很多人，他让我感觉终于能够有语言来表达可能是长期以来在内心世界里困扰着每一个人的东西：“我觉得成才和许三多是一个人，我只是把它拆开来给大家看。成才是我们今天的社会下，我们生存的一种手段，或者甚至说一种技巧吧。而许三多是我们在内心世界里从娘胎里出来，就带着的，我们中国人自有的，一直存在于我们心中那个道德的东西。我觉得这个东西在中国五千年的文化史里都有，一直流传着，你有我有我们大家都有。许三多身上、他的整个行为就是我们内心的一个自己。成才是我们在今天社会下的一个外化的我。他两个人在一条起跑线上同时前进同时出发。”

　　每个人都有一个外在的和内在的自我，外在的是在当今社会赖以生存的手段，而内在的通常都是一种难以流露的悲缅情怀。

　　又是有很长时间没有更新了。

　　期间列出过很多个想要表达一些东西的主题，但每每等到真正要落实的时候却又总是感觉脑子里空空的，仿佛什么也不曾容纳过。

　　天气渐渐的凉下来了，下了几天雨之后，虽然这两天的太阳依然很刺眼但气温明显舒服多了。

　　我都感觉自己已经排了很多个班了，今天一看日期才到一半。日子真是难熬，每天上班都要为了所谓的公平伤透了脑筋，没有更多的时间用来看书了，烦人，早点结束这种日子吧。

　　前些日子去了一趟丰都鬼城，感触良深：招牌打得不错，的的确确TMD一个鬼地方！见过骗钱的没见过这么骗钱的！

　　事后总结了一个规律：名气大的景点门票其实并不怎么高，越不咋的的地方门票反而喜欢走极端，一个词：自不量力！

　　也许应该这样表述，这是对我触动最深的一次跟机。

　　那天浦东的天气很恶劣，中午大面积雷雨再加上中午在温州的机械故障导致本该中午两点起飞的航班一直延误到了下午五点整才起飞。首先，在我自己心里对飞行员这个职业是并不感冒的。上飞机之前看了一下计划知道这次航班的机长是台湾的飞行员，但是那个时候的脑子里对于此是没有任何的概念。台湾来的？跟其他的有区别？而后的事实则充分的给出了这个问题的答案，并深刻的告诉我这种不同到底是一种什么层面的含义。从一开始在地面的等待，这位机长就体现出了与众不同的职业素质。旅客登完机后浦东一直流量控制，于是机长就耐心的一遍一遍的用中文和非常非常流利的英文通过PA广播告诉旅客最近的起飞等待时间、不能起飞的理由以及对于此的歉意。PA广播这个功能飞机上是有，但之前的任何一次我都从未听到过有飞行员用过这个功能，安抚旅客的工作通常的情况都是理所当然的由客舱乘务员代劳，是的，理所当然的。从四点到四点半再到五点，在经过了长达四十分钟的等待之后我们终于起飞了，而在此期间并没有任何一位旅客因为延误而提出过异议。起飞之后，刚转入平飞状态，广播里又传来了机长的声音：“这里是机长的报告……对于本次航班未能按时达到目的地而给您造成的不便我谨在此代表全体机组人员致以深深的歉意，希望您能原谅并欢迎下次继续乘坐本公司的航班，谢谢”这样的话语一直伴随着从起飞到降落的整个过程，无论因为气流颠簸还是航空管制等待降落时在空中的盘旋等待机长都会在第一时间通过广播告诉他的旅客。在我这样一个旁观者的角度感觉的到他的工作非常的细致入微，能够让旅客感觉的他们享受的服务是真诚的。大概七点多点的样子，飞机终于到港了，送走了下机的旅客之后，这位机长又做了一件让我，让当时在场的每个人都非常诧异而后就只有尊敬的事情：他忽然从清洁队借了一把吸尘器用小毛刷把驾驶舱的操作台仪表板地板扶手等各个区域全都细心的刷了一遍，非常非常认真。而这个，大概没有其他的任何一个人曾经做过，至少在我的印象中没有过任何一个人。在这里并不想去谈论说谁的素质高谁的素质低。很多情况下都是事实展示着一切。

　　所以，中国，离一个大国的路，还很远很远。